Através de reguladores lineares para converter os problemas de consumo de energia de tensão, este método é adequado para as demandas de redução de ruído (como áudio automotivo) e, portanto, não é possível utilizar o circuito de conversão de modo comutado. A eficiência da conversão de modo comutado é muito alta, mas também apresenta o problema de ruído, portanto, a escolha do método de conversão depende do tipo de aplicação.

Em geral, a eficiência do acionamento da bomba de carga varia com a variação da tensão de entrada. Em aplicações com ampla faixa de variação de tensão, sua eficiência é baixa. Em aplicações com faixa de variação de tensão pequena, a máxima eficiência só é alcançada quando a tensão de entrada e saída está em uma relação múltipla, o que é difícil de ser alcançado na aplicação prática com energia de bateria. Em contraste, a indutância da eficiência de conversão não é afetada por perturbações de tensão, e os limites de aplicação são menores que os da bomba de carga, portanto, o circuito de conversão adota o método indutivo.

Normalmente, a alta integração visa melhorar o desempenho, mas em alta potência, a alta integração para satisfazer a alta corrente aumentará a área do chip, e o aumento dos custos também acarreta o problema da dissipação de calor. Portanto, como equilibrar a relação entre potência e integração é o projeto do CI driver. Aprimorar o processo de integração do CI driver ao chip para atender ao custo ao mesmo tempo, aprimorando a solução de encapsulamento para o problema da dissipação de calor.